數(shù)控車床加工是一種高精度、更高效的自動(dòng)化機(jī)床用電子信息控制部件和刀具位移的機(jī)械加工方法。是解決航天工程商品零部件等品種轉(zhuǎn)變、批量小、形狀繁雜、精度高難題，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化加工的有效途徑。下面毅鑫五金給大家分享下數(shù)控車床加工的方法分類，一起來(lái)了解下吧。

數(shù)控車床加工的方法分類

依據(jù)工藝用途分類：

1、一般的數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工與傳統(tǒng)通用車床加工相同，有數(shù)控車床、銑床、鏜孔、打孔、磨床等機(jī)械加工方法，這類數(shù)控車床加工技術(shù)可能和通用機(jī)床類似，不同的是能夠加工繁雜外形的零件。

2、cnc車床加工。這類數(shù)控車床加工要在一般數(shù)控車床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它是一種帶自動(dòng)對(duì)刀裝置的數(shù)控車床(又稱為多工序數(shù)控車床或鏜銑加工中心，一般稱之為加工中心)，使數(shù)控車床加工進(jìn)一步向自動(dòng)化和高效性方面發(fā)展。

3、多座標(biāo)數(shù)控車床加工。一些形狀繁雜的零件，不能用三坐標(biāo)數(shù)控車床加工，如螺旋槳、飛機(jī)曲面零件等，必須三個(gè)以上座標(biāo)的合成運(yùn)動(dòng)才能加工出所需的形狀。因此出現(xiàn)多座標(biāo)數(shù)控車床加工，特點(diǎn)是數(shù)控裝置控制的軸數(shù)較多，車床構(gòu)造也比較復(fù)雜，其軸數(shù)一般取決于加工零件的制作工藝規(guī)定。

依據(jù)數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)軌跡分類:

1、點(diǎn)位控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的數(shù)控裝置只能控制車床移動(dòng)部件從一個(gè)位置精確挪動(dòng)到另一個(gè)位置，即只能控制行程終點(diǎn)的坐標(biāo)值，在移動(dòng)過(guò)程中不做出任何切割。對(duì)于2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)速度和路經(jīng)，取決于生產(chǎn)率。想要在精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上有盡量強(qiáng)的生產(chǎn)率，2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間移動(dòng)首先通過(guò)快速移動(dòng)到貼近新位置，隨后減少1-3級(jí)，使之慢速貼近選擇點(diǎn)，確保其定位精度。

2、點(diǎn)位直線控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工時(shí)，不但要控制2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間位置，還要控制2個(gè)有關(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)速度和路經(jīng)。路經(jīng)一般由與各軸平行的直線段構(gòu)成。與點(diǎn)控?cái)?shù)控車床加工的區(qū)別在于，當(dāng)車床移動(dòng)部件移動(dòng)時(shí)，能夠沿坐標(biāo)軸方向(一般可以沿45°斜杠切割，但不能沿任何斜率直線切割)切割，功能比點(diǎn)控?cái)?shù)控車床多，如提升主軸轉(zhuǎn)速控制、循環(huán)走刀加工、刀具挑選等。

3、輪廊控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的控制裝置能同時(shí)持續(xù)控制兩個(gè)或兩個(gè)以上坐標(biāo)軸。加工時(shí)，不但要控制起點(diǎn)和終點(diǎn)，還要控制整個(gè)加工中每個(gè)點(diǎn)的速度和位置，使數(shù)控車床加工出符合圖紙規(guī)定的復(fù)雜形狀零件。它功能會(huì)相對(duì)完整。

按照伺服系統(tǒng)的控制方式分類:

1、開(kāi)環(huán)控制數(shù)控車床加工。數(shù)控車床加工在開(kāi)環(huán)控制里沒(méi)有檢驗(yàn)反饋裝置。數(shù)控裝置發(fā)信號(hào)的過(guò)程是單向的，所以沒(méi)有系統(tǒng)穩(wěn)定性難題。也正因?yàn)樾盘?hào)的單向過(guò)程，它不檢查數(shù)控車床挪動(dòng)部件的實(shí)際位置，因此數(shù)控車床加工精度不高，精度完全取決于伺服系統(tǒng)性能。工作過(guò)程是:輸入數(shù)據(jù)根據(jù)數(shù)控裝置計(jì)算分配指令脈沖，根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)(伺服元件一般是步進(jìn)電機(jī))使被測(cè)操作臺(tái)挪動(dòng)。

2、閉環(huán)控制數(shù)控車床加工。因?yàn)殚_(kāi)環(huán)控制精度不符合精密數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的需求，務(wù)必檢驗(yàn)其實(shí)際工作位置。因此，在開(kāi)環(huán)控制數(shù)控車床上提升檢驗(yàn)反饋裝置，并在加工過(guò)程中始終檢驗(yàn)數(shù)控車床挪動(dòng)部件的位置，使它與數(shù)控裝置規(guī)定位置一致，以達(dá)到高加工精度。

3、開(kāi)環(huán)賠償數(shù)控車床加工。開(kāi)環(huán)控制數(shù)控車床加工和閉環(huán)控制數(shù)控車床加工的特征有選擇地集中在一起，可以形成混和控制方案。大型數(shù)控車床加工必須高進(jìn)給速度和回到速率，必須非常高的精度。如果只選用全閉環(huán)控制，數(shù)控車床的傳動(dòng)鏈和操作臺(tái)都放在控制階段，要素很復(fù)雜，盡管安裝調(diào)試得多，但還是很難。為了防止這些分歧，可以采取混和控制。

按數(shù)控設(shè)備分類::

1、硬線數(shù)控車床加工。這類數(shù)控機(jī)床的輸入、插進(jìn)、操作、控制等服務(wù)也是通過(guò)集成電路或分離元件達(dá)到的。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控車床不同，控制電路也不同，因此系統(tǒng)實(shí)用性差，因?yàn)槎际怯布虼诵阅芎挽`活性差。

2、軟線數(shù)控車床加工。這類系統(tǒng)使用時(shí)、大型和特大型集成電路構(gòu)成數(shù)控裝置，或者由微機(jī)和專用集成芯片構(gòu)成。它的主要數(shù)控作用幾乎都是通過(guò)軟件達(dá)到的。對(duì)于不同的數(shù)控車床，只需編制不同的軟件，硬件幾乎可以通用。因此，靈活性和適應(yīng)性強(qiáng)，便于批量生產(chǎn)。模塊化軟硬件提升了系統(tǒng)質(zhì)量以及穩(wěn)定性。因此，當(dāng)代數(shù)控車床應(yīng)用數(shù)控裝置。

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